Gravel électrique Cube 2027 : découvrez la gamme Cube Nulane Hybrid et Cube Nuroad Hybrid.
Le gravel a désormais quelques années derrière lui et continue de séduire des pratiquants venus de tous les horizons : routiers en quête de chemins, vététistes loisir, cyclistes du quotidien ou voyageurs à vélo. Avec l’assistance électrique légère, la discipline devient encore plus accessible. À Montpellier, chez Cycles SH, la gamme Cube 2027 est déjà en magasin. Stéphane, spécialiste du vélo électrique, l’a présentée à Maximilien de ClubVTT.
Trois modèles étaient au programme : le Cube Nulane Hybrid, le Cube Nuroad Hybrid Race et le Cube Nuroad Hybrid EXC. Ils partagent le même cadre carbone, le même moteur Bosch SX et la même batterie intégrée, mais leur position, leurs équipements et leur niveau de finition les distinguent nettement. Voici ce qu’il faut retenir pour choisir le gravel électrique qui correspond à votre pratique.
Le vélo gravel, c’est quoi exactement ?
Le gravel est une discipline récente, mais qui a déjà fait ses preuves. Stéphane le décrit comme un subtil mélange entre le vélo de route, le VTC et le VTT loisir. Pour faire simple, on peut dire qu’il s’agit d’un cadre de vélo de route associé à des pneus de VTT.
Cette image du vélo gravel reste toutefois une simplification. Un gravel n’est pas un vélo de route, ni par sa position, ni par son utilisation, ni par son équipement, même si sa ligne s’en rapproche. Sur cette gamme Cube, le cadre est plus large que celui d’un vélo de route, ce qui permet de monter des pneus allant jusqu’à 55 mm de large. Ce volume apporte du confort, de l’adhérence et de la polyvalence sur les revêtements les plus variés.
Cintre gravel ou guidon plat : deux familles de vélos
Dans l’univers du gravel, on distingue deux grandes catégories. La première est le gravel traditionnel, équipé d’un cintre spécifique, proche de celui d’un vélo de route mais plus évasé. La seconde est celle des flat bars, qui reçoivent un guidon droit.
Le guidon plat offre davantage de confort. Les mains se placent dans le prolongement du corps, dans une position qui se rapproche vraiment de celle d’un VTC.
Le cintre gravel, lui, séduit les pratiquants qui recherchent un vélo plus sportif et une position plus variée. Dans la gamme présentée, le Nulane Hybrid appartient à la première famille de cette distinction, celle du guidon plat, tandis que les deux Nuroad Hybrid adoptent le cintre gravel.
Une base technique commune aux trois modèles
Les trois vélos grvael 2027 reposent sur la même plateforme. Le cadre est en carbone C62, un carbone que Stéphane juge assez confortable. La fourche est également en carbone, et le freinage repose sur des freins à disque hydrauliques Shimano, gage de puissance et de progressivité par tous les temps.
Cette base commune a un autre avantage : elle simplifie le choix. Quel que soit le modèle retenu, vous bénéficiez de la même qualité de cadre, de la même motorisation et de la même batterie. Ce sont les composants, la position et la finition qui font évoluer le prix et le niveau de performance d’un modèle à l’autre.
Le moteur pédalier Bosch SX : léger, mais sérieux ?
Sur les trois modèles, on retrouve la dernière génération du moteur Bosch SX, le moteur léger de la marque. Une mise à jour effectuée l’an dernier a porté son couple à 60 Nm. L’assistance est donc très sérieuse, tout en restant cohérente avec un usage sportif et loisir.
Le poids est l’un des grands atouts de ces vélos gravel Cube. Les trois modèles passent sous la barre des 14 kg, ce qui est très propre pour des vélos à assistance électrique. Le principe est simple : un petit moteur, une petite batterie et un vélo qui reste agréable à manier, à porter et à faire rouler sans assistance si l’on en a envie. Le moteur est par ailleurs considéré comme mature. Les prochaines mises à jour concerneront surtout la fiabilité du système, plutôt que l’ajout de nouvelles fonctionnalités.
Batterie lithium intégrée de 400 Wh et range extender possible
La batterie lithium-ion de 400 Wh est intégrée au cadre. Ce choix est directement lié à la recherche de légèreté. Une batterie amovible aurait imposé d’ajouter une trappe et de renforcer le cadre, donc d’alourdir le vélo. C’est pourquoi presque tous les modèles dits légers, aujourd’hui, adoptent une batterie intégrée.
Pour ceux qui veulent aller plus loin, une batterie externe de 250 Wh est proposée en option. Ce range extender porte la capacité totale à 650 Wh. L’autonomie dépend évidemment de nombreux paramètres : le poids du pilote, le type de pneus, leur pression, le relief ou le niveau d’assistance choisi. La seule valeur vraiment fiable est donc l’autonomie maximale : elle atteint 110 km avec la batterie de 400 Wh, ce que Stéphane qualifie d’énorme, et grimpe à 130 ou 140 km avec le range extender, sans difficulté.
Cube Nulane Hybrid : le confort avant tout
Le vélo électrique gravel Cube Nulane Hybrid s’adresse à ceux qui veulent profiter d’un vélo polyvalent et confortable. Son guidon plat offre une position redressée et naturelle, idéale pour la balade, le déplacement quotidien ou les sorties tranquilles sur chemin.
Il reçoit un équipement Shimano en 11 vitesses. L’an dernier, le modèle était en 9 vitesses : la montée en gamme est donc réelle, et elle profite à la plage de développements comme à la fluidité des changements de vitesse. Stéphane précise que ce n’est pas tout à fait l’entrée de gamme absolue, mais c’est bien le modèle le plus accessible de cette sélection.
Vélo gravel Cube Nuroad Hybrid Race : le vrai cintre gravel
Avec le Nuroad Hybrid Race, on entre dans le gravel pur. Son cintre en carbone est nettement moins haut qu’un cintre de route, ce qui permet de placer les mains en bas sans aller les chercher très loin. Il est aussi plus court, et surtout multiposition : mains sur le haut, sur les cocottes ou dans les bas, on change de prise selon le terrain et la fatigue.
L’équipement monte d’un cran. Le Race reçoit le groupe Shimano GRX, conçu spécifiquement pour le gravel, ainsi qu’une tige de selle en carbone. Les roues sont les mêmes que celles du Nulane. C’est donc un vélo un peu plus sportif, pour ceux qui veulent rouler plus vite et plus loin sur des parcours mixtes.
Vélo électrique Cube Nuroad Hybrid EXC : le haut de gamme
Le vélo gravel électrique Cube Nuroad Hybrid EXC reprend la même plateforme. Ce gravel Cube est présenté avec le même cadre, la même fourche, le même cintre, la même selle et la même tige de selle que le Race. Mais tout le reste monte en gamme.
Les roues deviennent des roues complètes Newmen Evolution, plus rigides, plus légères et d’une qualité de roulement supérieure. Côté transmission, on passe du Shimano au SRAM Rival AXS : manettes en carbone, commande sans fil et transmission électronique à 13 vitesses. Tout est automatique, et le plaisir de pilotage s’en ressent. La déco évolue aussi. L’an dernier, le modèle arborait un noir mat très sobre. Cette année, place à un bleu moucheté de vert fluo que Stéphane trouve magnifique, dans la lignée des évolutions esthétiques de plusieurs modèles de la marque.
3 vélos gravel avec des commandes simples, sans écran
Sur ces gravels, tout a été simplifié au maximum. Une mini remote, placée à portée de main, permet de changer le niveau d’assistance et de visualiser la charge de la batterie. Il n’y a volontairement pas d’écran sur le cintre.
La raison est simple : beaucoup de pratiquants utilisent déjà leur propre GPS, de marque Garmin ou Polar par exemple. Pour ceux qui veulent davantage d’informations, il suffit de fixer un support de smartphone et d’utiliser l’application Bosch. Elle affiche toutes les données du vélo et propose même la navigation directement sur le cintre. On garde ainsi un cockpit épuré tout en disposant, au besoin, de toutes les informations utiles.
Un vélo à assistance électrique pour tous les usages
La grande force du gravel est de se laisser apprivoiser. Stéphane en fait lui-même son vélo du quotidien pour aller travailler. D’autres l’utilisent pour rejoindre la plage, partir en balade comme avec un VTC, s’aventurer en montagne ou même partir en bikepacking.
Route, piste cyclable, chemin : le gravel passe partout. Associé à une assistance légère, il permet d’élargir le terrain de jeu et de s’approprier ses sorties sans se soucier du dénivelé ou de la distance. C’est ce qui fait tout l’intérêt de cette discipline, capable de s’adapter à des profils de pratiquants très différents.
Entretien et diagnostic : l’atelier de réparation de vélos électriques à Montpellier
Acheter un vélo électrique, c’est aussi choisir un atelier capable de l’entretenir. Chez Cycles SH, on assure les entretiens, les réparations et les révisions, ainsi que le diagnostic de toutes les motorisations, notamment Bosch, Yamaha et Shimano.
Pour Bosch, l’atelier dispose du logiciel de diagnostic professionnel, différent de l’application grand public et régulièrement mis à jour. Depuis quelques semaines, il permet même de modifier les modes du moteur directement en magasin. C’est très pratique pour les personnes qui ne sont pas à l’aise avec leur smartphone : le réglage se fait sur place, sans connexion à effectuer soi-même.
Des vélos électriques disponibles pour un essai chez Cycles SH
La bonne nouvelle, c’est que la gamme 2027 est déjà arrivée chez Cycles SH. Les vélos sont en stock et les tailles sont encore disponibles. Le mieux reste de les essayer : rendez-vous dans le magasin de vélos à Montpellier, et demandez Stéphane. Rien ne remplace quelques mètres de pédalage pour comparer la position du Nulane à guidon plat avec celle des Nuroad, et sentir la différence entre les groupes Shimano et SRAM.
En résumé, cette gamme Cube 2027 propose trois façons d’aborder le gravel électrique léger : le confort du Cube Nulane Hybrid, le côté sportif du Cube Nuroad Hybrid Race et le haut de gamme du Cube Nuroad Hybrid EXC. Avec un poids sous 14 kg, un moteur Bosch SX de 60 Nm et jusqu’à 140 km d’autonomie avec le range extender, il y a de quoi s’amuser sur tous les terrains.
