452 – Fourche ROCKSHOX Pike : la nouvelle fourche All Mountain de ROCKSHOX

Fourche vtt : nouveauté chez ROCKSHOX

Fourche vtt : nouvelle fourche ROCKSHOX Pike et conseils réglage :

Voici la suite de l'interview d'Altino de chez SRAM. Altino LOURENCO nous présente la nouvelle fourche vtt ROCKSHOX : la fourche vtt Pike qui était plutôt positionnée en tant que fourche enduro devient la fourche All Mountain. Changement de destination pour cette fourche de vtt chez Chez ROCKSHOX, et donc la ROCKSHOX Lyric devient la fourche Enduro. La fourche Pike est donc repositionnée. Beaucoup d'enduristes ont roulé avec cette fourche Pike, mais Rockshox décide d'utiliser la technologie de la Pike à des débattements inférieurs. Ce qui donne la nouvelle Pike pour un débattement qui commence à 120mm jusqu'à 160mm de débattement en 27,5 pouces et jusqu'à 140mm pour des roues de 29 pouces. Mais parlons technique maintenant avec Altino, et c'est là tout l'intérêt de cette vidéo, Altino nous rappelle les principes de base de fonctionnement de la suspension sur un vtt, ainsi que des différentes technologies utilisées pour concevoir une fourche pour vtt efficace sur le terrain.

la fourche de vtt rockshox pike

La fiche technique de cette fourche de vtt Rockshox Pike :

Altino nous présente cette fourche dans une description technique complète. Mr ROCKSHOX nous parle des possibilités de cette fourche Pike sur le terrain, de ces réglages et de son comportement sur le temps. Pourquoi et comment cette fourche pour vtt a été améliorée ? Et pourquoi est-elle repositionnée ? Tout a été changé, le casting est différent comme nous dit Altino. Les plongeurs, le jambage, une nouvelle largeur qui accepte des pneus jusqu'à 2.80 en 29 pouces et du 3.00 en 27,5 pouces. et cette fourche intègre un nouveau charger : le charger 2, nouvelle cartouche donc. Avec un maintien plus haut avec le low speed compression, le maintien des vitesses lentes, plus efficaces sur les petits chocs, les vibrations... Et comme la plupart des fourches vtt ROCKSHOX, le réglage de détente mais avec le rapid recovery, pour que la roue reste le plus possible au sol, pour ne pas altérer le pilotage.

Fourche de vtt et pilotage :

Altino LOURENCO nous rappelle ici les principes de base de la suspension vtt. Qu'il s'agisse de la fourche du vtt ou de l'amortisseur du vtt, plus les roues restent au sol, plus on contrôle son vtt. Bien entendu, ce n'est pas en sautant que l'on contrôle son vtt, bien au contraire. Et Rockshox propose une fourche simple à régler mais efficace sur le terrain avec une technologie très avancée. Il y a 3 positions pour le réglage de cette fourche vtt PIke : une position ouverte avec un réglage du low speed, ensuite, une position pedal qui elle propose un maintien plus ferme de la fourche et enfin, une position firm, c'est à dire maintien beaucoup plus ferme mais pas fermée. Comme nous dit Altino, une fourche fermée ne sert à rien.

la fourche de vtt rockshox pike

La fourche vtt ROCKSHOX Pike, encore plus de réglages :

Parlons du système solo air qui équipe cette fourche. A l'intérieur de la fourche, se trouve le debon air. Le volume négatif est plus important, ce qui augmente la sensibilité de la fourche sur le terrain. Debon air que l'on retrouve également sur certains amortisseurs vtt de la marque ROCKSHOX. Et dernier détail mais très important, on a la possibilité de rajouter à l'intérieur de la fourche, des tokens. Il s'agit de petits cylindres que l'on visse sous la coupelle de la fourche, de manière à réduire le volume d'air en compression. Ce qui confère à cette fourche une compression progressive, donc un courbe d'amortissement non linéaire et donc bien plus efficace. C'est donc une suspension progressive.

Et pour finir, retour sur les questions que me posent beaucoup d'entre vous. Cette fourche comporte une cartouche à air comprimée et une cartouche avec de l'huile. Une cartouche de chaque côté... La cartouche huile ou charger permet de régler la sensibilité de la fourche en réglant la vitesse de déplacement de l'huile dans la cartouche. Raison pour laquelle, il y a 3 modes de suspension sur cette fourche, et notamment, la position ouverte qui offre la possibilité à l'utilisateur de faire le bon réglage du charger. Mais le poids du pilote va déterminer la pression à mettre dans la cartouche d'air comprimée, et ensuite, la cartouche charger 2 va permettre de faire le bon réglage de comportement de la fourche. Chacun va donc pouvoir régler sa suspension comme il l'entend : pression d'air, token ou non et réglage du charger 2. Altino nous rappelle ici que ce que propose ROCKSHOX, ce sont des fourches avec une technologie hyper avancée mais avec une utilisation hyper simplifiée.

Voici la vidéo pour découvrir la fourche vtt ROCKSHOX Pike en détails :

Pour plus de détails au sujet de cette fourche vtt ROCKSHOX Pike, rdv sur le site www.sram.com.
Contactez-moi par mail pour me poser vos questions : maximilien@clubvtt.com

Merci beaucoup.
Maximilien

Informations clubvtt
Fourche vtt all mountain : la nouvelle fourche Pike ROCKSHOX
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Fourche vtt all mountain : la nouvelle fourche Pike ROCKSHOX
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Présentation complète de la nouvelle fourche vtt ROCKSHOX Pike : rappels sur les principes de base de la suspension vtt : fourche vtt et amortisseur vtt, description technique de la fourche et conseils sur les réglages avec Altino LOURENCON de chez SRAM. La fouche Pike est repositionnée en fourche all mountain, c'est la Lyric qui devient la fourche enduro nous explique Altino. La nouvelle fourche Pike intègre la nouvelle cartouche CHARGER 2, la technologie DEBONAIR et le système SOLO AIR. Il existe 3 positions de réglages sur cette fourche de vtt : ouverte, avec un réglage de compression sur le charger 2 pour déterminer le comportement de la fourche sur le terrain, une position PEDAL pour plus de maintien et une dernière position FIRM pour un maximum de maintien. Pas de position fermée sur cette fourche. Et il est possible de rajouter des tokens sur cette fourche, pour la rendre plus progressive...
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